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苑广阔

今年暑假，国内旅游市场相当火爆，同时也暴露出一些问题。其中备受游客诟病的一个现象，就是很多景区内的摆渡车、观光车收费贵、套路多。有网友指出，近年来在各方合力推动下，国内景区门票价格出现了不同程度的下降，但实际上这些降下来的门票钱，却被“转嫁”到了景区摆渡车、观光车上。

国内部分景区景点确实存在把景区交通当成生财之道的乱象。有的景区把大门规划建设在距离景区核心景点很远的地方，动辄好几公里甚至十几公里的路程，游客不乘坐景区交通根本无法抵达。有些景区明明一趟摆渡车就可以抵达，却偏要分段收费。还有一些景区内部的观光电梯、观景扶梯等，也需要游客单独购票。

和景区“筑墙挡景”相似，景区频频出现摆渡车、观光车高价收费等问题，折射的是竭泽而渔的短视思维。这些简单粗暴的“二次创收”模式，抬高了游客观赏风景的门槛，令慕名而来的游客心生反感，败坏当地旅游资源的“路人缘”、影响旅游业长远发展。发展旅游业，要算眼前账也要算长远账，要算经济账也要算社会效益账。着眼长远和长效，才能推动旅游业高质量发展。

景区的门票不变或略降，而乘坐景区交通的支出却大涨，这显然损害了游客的利益，在法律上也是站不住脚的。部分景区故意给游客设置困难，迫使游客不得不乘坐摆渡车的行为，违背了《旅游法》第四条提到的“利用公共资源建设的游览场所应当体现公益性质”相关规定。此外，景区摆渡车一般是独家经营。这种捆绑销售或者变相捆绑销售的行为，有滥用市场支配地位，违反《反垄断法》之嫌，需要引起从景区到政府相关部门的重视，并且采取措施予以纠正解决。