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交通是发展的“先行官”，高速铁路上列车的飞驰速度，映衬的是经济社会发展的“加速度”。

改革释放发展活力，开放拓展发展空间，这是几十年改革开放实践总结的经验。不沿江不沿海不沿边的贵州，凭何建设内陆开放型经济新高地？2016年8月，贵州获批设立内陆开放型经济试验区；同年12月，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，贵州的人和物不仅可以往东直达经济发达的长三角地区，往西通过昆明对接东盟，还可以转京广高铁前往北方大片区域。贵州的开放之门越开越大，“朋友圈”越拓越宽。

习近平总书记视察贵州时要求我们在新时代西部大开发上闯新路，新国发2号文件赋予贵州建设内陆开放型经济新高地的战略定位。从“试验区”迈向“新高地”，意味着贵州推动开放发展的标准更高、要求更严。沪昆高铁是贵州连接京津冀、长三角等经济区，乃至连通东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊的快速铁路通道。能否充分发挥这条“交通大通道”和“经济大动脉”的作用，加快人、物、信息、资金等发展要素的流动和汇聚，不仅关系到全省对外开放的深度和广度，而且影响到内陆开放型经济新高地建设的进度和成色。

来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。沪昆高铁开通多年，对经济发展的带动作用和汇聚效应日益显著。只要不断改善沿线地区投资环境，加快促进产业优化布局和结构升级，我们就有条件有能力在列车的高速飞驰中，让优势资源尽情“活”起来、“热”起来，让发展潜能持续“动”起来、“强”起来。

贵州日报天眼新闻评论员 黄丽媛

编辑 龙飘